Le turbocompresseur Turbo Engineers TTE555 est un turbo hybride basé sur un turbo IHI IS38 OEM hautement modifié, capable de fournir jusqu'à 570 ch sur le moteur VAG 1.8T / 2.0T EA888.3. Vous pouvez choisir de commander un tout nouveau turbocompresseur ou d'envoyer votre propre turbo IS38 d'origine ..

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Le Turbo Engineers TTE480 TSI est un turbocompresseur hybride conçu à partir d'une base Borg Warner OEM considérablement modifiée. Il délivre jusqu'à 500 ch sur le moteur 2.0 TSI EA888.1 et s'installe sans aucune modification supplémentaire. Les clients ont la possibilité d'acheter une nouvelle unit..

Le turbocompresseur TTE485 est un turbo IHI IS20 considérablement amélioré, conçu pour générer environ 480 chevaux pour les moteurs 2.0 T(F)SI Ea888 Gen.3 (voir la liste ci-dessous). Les options comprennent l'achat d'un nouveau turbocompresseur de remplacement ou l'envoi de votre propre turbo IS20 d..

Le Turbo Engineers TTE420 TSI est un turbo hybride, modifié de manière complexe à partir d'un modèle original de Borg Warner. Ce turbo peut délivrer jusqu'à 420 ch avec le moteur 2.0 TSI EA888.1 et s'adapte parfaitement sans nécessiter de modifications supplémentaires. Les clients ont la possibilité..

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Le kit de gros freins Forge Motorsport comprend des étriers à 6 pistons et des disques ventilés de 356 x 32 mm qui sont rainurés afin d'éliminer les résidus de freinage et de maintenir des performances optimales. Le kit comprend des flexibles de frein tressés Forge, des fixations et un jeu de plaque..

Le kit de gros freins Forge Motorsport comprend des étriers à 6 pistons et des disques ventilés de 356 x 32 mm qui sont rainurés afin d'éliminer les résidus de freinage et de maintenir des performances optimales. Le kit comprend des flexibles de frein tressés Forge, des fixations et un jeu de plaque..

Le kit de gros freins Forge Motorsport comprend des étriers à 6 pistons et des disques ventilés de 356 x 32 mm qui sont rainurés afin d'éliminer les résidus de freinage et de maintenir des performances optimales. Le kit comprend des flexibles de frein tressés Forge, des fixations et un jeu de plaque..

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Le kit de gros freins Racingline pour la Polo AW GTI comprend des composants de première qualité, notamment des étriers monoblocs à 4 pistons, des disques rainurés de 345 mm, des conduites tressées en acier inoxydable et des plaquettes de frein de haute performance pour la route et le sport. Offrant..

Construit en Grèce à partir d'acier forgé 4340 de première qualité, ce vilebrequin ZRP est spécialement conçu pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et s'adapte parfaitement aux modèles tels que l'Audi S3 8P, la Leon 2 Cupra, la Golf 6 R et la Golf 5 GTI. Il présente une course de 95,2 mm et bénéficie d'un..

Le kit de gros freins V-MAXX est conçu pour les modèles Golf 7 GTI, Golf 7 R et Leon 3 Cupra. Il comprend des étriers en aluminium forgé à 6 pistons avec une finition rouge, des disques flottants rainurés de 365 mm en 2 parties avec des moyeux en aluminium, des conduites de frein tressées Steelflex,..

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Le turbocompresseur TTE350+ IS12 de Turbo Engineers est un turbocompresseur hybride spécialisé capable d'atteindre une puissance de 360 ch dans les moteurs 1.8 TSI, équipant des véhicules tels que la Polo 6C GTI, l'Ibiza 6P Cupra et l'A1 8X. Ce produit est proposé comme turbocompresseur neuf ou comm..

L'unité TTE IS38 Race est un turbocompresseur haut de gamme, développé à l'origine à partir du turbocompresseur IHI IS38 qui équipe de série la Golf 7 R, la S3 8V et la TTS. Ce turbocompresseur est équipé d'un pack de roulements de performance TTE et d'un noyau équilibré pour le sport automobile afi..