Le radiateur en aluminium CTS Turbo remplace directement l'unité OEM sur les plateformes MQB du groupe VAG équipées des moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3, comme l'Audi S3 8V, la TT 8S, la Leon 3 Cupra ou la Golf 7 GTI et R. Sa structure à double noyau et son grand volume garantissent des températures ..

..

Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..

Black Mamba 3.5" (89 mm) à 3" (76 mm) Decat Downpipe pour les moteurs VW Golf 7 GTI, Seat Leon 3 Cupra, et Skoda Octavia 5E VRS 2.0 TFSI EA888.3, conçu pour remplacer le catalyseur OEM restrictif pour un flux d'échappement optimal et des gains de puissance. Fabriqué en acier inoxydable T304 de premi..

Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..

Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..

Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..

Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..

Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..

Améliorez votre Golf R ou MK5 FSI avec le système d'admission d'air CTS Turbo 3″, conçu pour les applications à gros turbo qui nécessitent un MAF 3″. Ce système offre des performances améliorées, un débit d'air accru et un design élégant et durable.Compatibilité : Conçu pour les gros turbos nécessit..

..

..

..

..

Le kit d'admission Ramair comprend une entrée de turbo en aluminium noir, un tuyau d'admission en aluminium noir de grand diamètre, un filtre à air en mousse haute performance, un bouclier thermique sur mesure, et inclut tous les raccords nécessaires pour une installation simple.Filtre à air e..

Fabriqué au Royaume-Uni, ce système d'admission Pipercross est conçu pour les moteurs 2.0 TFSI MQB des Golf 7 GTI, Golf 7 R, Leon 3 Cupra, Audi S3 8V et TT 8S. Il s'installe directement, sans aucune modification, et convient aussi bien aux moteurs de série qu'aux moteurs préparés. Conçu pour augment..

..

Le kit de système d'admission d'air froid VWR est très populaire, conçu pour canaliser efficacement l'air froid et dense de l'extérieur du compartiment moteur directement vers l'unité de mesure du carburant du moteur 1,4 TSI. Sa construction High-Flow TriFoam™ à trois couches, connue pour son excell..

..

..