Ce système d'admission MST Performance pour le moteur 2.0 TSI EA888 de la Golf 6 GTI comprend un volumineux tuyau d'admission en aluminium associé à des coupleurs en silicone noir, un filtre à air en coton à haut débit, une boîte à air en aluminium faite sur mesure avec un conduit d'air, et tous les..

Les indicateurs P3 Digital offrent le plus haut niveau d'intégration OEM et de correspondance des couleurs, offrant plus de fonctions que tous les autres indicateurs de leur segment. Ces indicateurs sont conçus pour être installés dans l'évent du tableau de bord côté conducteur des modèles Polo 6R /..

Le kit de pompe à carburant basse pression CTS Turbo est conçu pour le moteur 2.0 TFSI EA888.3, qui équipe des modèles tels que la Golf 7 GTI, la Golf 7 R, la TTS 8S, la S3 8V et la Leon 3 Cupra. Ce kit offre un moyen simple et efficace de garantir des performances élevées et durables. Il s'intègre ..

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Ce couvercle de boîte à air en fibre de carbone offre une amélioration élégante de l'apparence et est disponible en finitions mate et brillante. Il remplace parfaitement le couvercle en plastique d'origine, ne nécessitant aucune modification pour l'installation. Conçu pour les prises d'air Racinglin..

Le système d'admission Armaspeed offre une mise à niveau complète et simple pour augmenter la puissance, le couple, le son et l'esthétique du moteur 2.0 TSI trouvé dans la Polo AW GTI 2.0 TSI. Construite en aluminium de première qualité, cette admission comprend une boîte à air de grande taille, un ..

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Le kit de pompe à carburant haute pression Autotech, conçu pour les moteurs VAG 1.8 / 2.0 TSI MQB, offre un moyen économique d'améliorer votre pompe d'origine ! L'amélioration des composants de votre pompe à carburant d'origine, en particulier le piston, garantit que votre TSI modifié reçoit le carb..

Le support moteur inférieur Racingline, également connu sous le nom de dogbone, est conçu pour minimiser le mouvement de l'unité moteur/boîte de vitesses lors d'accélérations intenses ou de changements de vitesse sur les Polo AW GTI avec une puissance et un couple élevés.Montage direct pour une i..

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La pipe d'admission en carbone APR est spécialement conçue pour s'adapter parfaitement entre le turbo et le boîtier MAF des moteurs 2.0 TSI EA888 présents dans les modèles Golf 6 GTI, Leon 2 FR, TT 8J, et Scirocco. Avec 24% de volume en plus que le tuyau en plastique standard, ce tuyau d'admission e..

Le kit de système d'admission d'air froid VWR est un produit très recherché, conçu pour permettre à l'air froid et dense provenant de l'extérieur du compartiment moteur d'atteindre plus efficacement l'unité de dosage du carburant pour le moteur 2,0 TSI et TDI sur la plateforme VAG A5 (voir les compa..

Le tuyau de descente Milltek est fabriqué en acier inoxydable T304, avec des courbes pliées au mandrin et des connexions soudées au TIG pour une durabilité et une précision accrues. Il a un diamètre de 3 pouces (76 mm) pour un flux d'air optimal. Conçu pour s'adapter parfaitement, ce tuyau de descen..

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Le système d'admission CTS Turbo pour le 2.0 TSI EA888 Gen.1 s'intègre parfaitement à tous les véhicules VAG utilisant le moteur de la Golf 6 GTI. Le kit comprend un filtre à air lavable à haut débit, un large tuyau d'admission en aluminium, un bouclier thermique dédié et tout le matériel nécessaire..

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Le système d'admission complet Armaspeed est un produit de premier ordre sur le marché des pièces de haute performance. Il est conçu pour augmenter la puissance, le couple, le son et le design du moteur 2.0 TFSI EA888.3 des modèles Golf 7 GTI, Golf 7 R, S3 8V et Leon 3 Cupra. Ce système d'admission ..

Ce kit de tuyaux d'intercooler à haut volume, fabriqué par Racingline en aluminium noir, est un remplacement direct des tuyaux OEM reliant le turbocompresseur à l'intercooler et l'intercooler au corps de papillon. Conçu pour les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 des plateformes MQB du groupe VAG (Golf..

Le tuyau d'échappement Black Mamba 3" (76 mm) pour les moteurs 2WD 2.0 TFSI EA113 est fabriqué en acier inoxydable T304 de première qualité avec des tuyaux cintrés et des joints soudés au TIG pour une durabilité exceptionnelle et un débit d'échappement optimal. Cette amélioration à boulonnage direct..