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Ce tube de reniflard est conçu pour relier la plaque PCV au coude d'entrée du turbo sur les moteurs 2.0 TFSI EA888.3 trouvés dans les modèles VAG MQB tels que la S3 8V, Golf 7 R, Polo GTI, Ibiza 6P Cupra, et Audi S1 avec le même moteur 1.8 / 2.0 EA888.3. Il permet l'installation facile d'une entrée ..

La valve de contrôle de pression (PCV) est un composant essentiel utilisé dans les moteurs 2.0 TFSI EA113 que l'on trouve dans des modèles tels que la Golf 5 GTI, la Golf 6 R, la TT Mk2, la Leon 2 Cupra et la S3 8P. Sa fonction première est de renvoyer les gaz accumulés dans le carter vers le moteur..

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Ce support de suspension de tuyau de descente est un remplacement direct des supports de suspension endommagés ou usés sur les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 trouvés dans les modèles Golf 7 R, Golf 7 GTI, S3 8V, Leon 3 Cupra, et TT 8S. Les supports de suspension de tuyau de descente sont un remplac..

Ce kit de joints de couvercles de soupapes remplace exactement les joints du fabricant d'équipement d'origine (OEM) pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, qui équipent des modèles tels que l'Audi S3 8P, la Golf 6 R, la Golf 5 GTI et la Leon 2 Cupra. Il est essentiel de changer ces joints à chaque dépose d..

Ces écrous de collecteur d'échappement sont fortement recommandés pour le remplacement à chaque fois que le collecteur est retiré des turbos K03, K04, ou de tout turbo hybride pour les moteurs 1.8T 20V et 2.0 TFSI EA113 / EA888.1. Ce kit de 5 écrous M8, qui relie le collecteur d'échappement au bloc ..

Le collecteur d'admission du moteur 2.0 TFSI EA888.3, présent dans les modèles Golf 7 GTI/R, Leon 3 Cupra et S3 8V, comporte un joint spécifique qui assure l'étanchéité entre le collecteur et le moteur. Ce joint doit être remplacé à chaque démontage du collecteur d'admission en raison de son contact..

La valve de reniflard PCV pour les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 des modèles Golf 7 GTI, R, Leon 3 Cupra, S3 8V, ou TT 8S dispose d'un joint spécifique qui assure l'étanchéité entre la valve et la plaque. Il est crucial de remplacer ce joint lors de l'installation de toute plaque PCV en raison de ..

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Ce kit de montage/réparation d'injecteurs constitue une solution essentielle pour résoudre les problèmes courants qui surviennent lors de la dépose des injecteurs d'un moteur 2.0 TFSI EA113. Les guides et les supports en plastique standard sont souvent endommagés, tandis que les bagues et les joints..

Ce kit de montage est une combinaison d'origine VAG qui comprend le joint torique FKM et deux boulons spécifiques en acier inoxydable, qui sont utilisés comme pièces de rechange pour les moteurs OEM 2.0 TFSI EA888.3 trouvés dans la Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra, S3 8V, Audi S1, et d'autres modèles. Ce ki..

Remplacez vos joints toriques de coude de turbo cassants avec ce kit de deux joints, compatible avec les coudes de turbo à haut débit Racingline, Alpha Competition ou Forge Motorsport. Évitez les risques de casse lors de l'installation et garantissez une bonne étanchéité !Installation directe par..

Conçu spécifiquement pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, ce filtre à huile composite de qualité OEM convient aux Audi S3 8P, TT 8J, Golf 5 GTI, Golf 6 R, Leon 2 Cupra, parmi d'autres modèles compatibles. Il remplace directement le filtre existant et doit être remplacé à chaque vidange.Conçu pour ..

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Le collecteur d'admission du moteur 1.8T 20V de l'Audi S3 8L/TT 8N ou de la Golf 4 GTI nécessite un joint spécifique pour assurer une bonne étanchéité entre le collecteur et le moteur. Ce joint doit être remplacé à chaque dépose du collecteur d'admission en raison de son contact avec les hydrocarbur..

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