Ces adaptateurs de coilpack vous permettent d'installer des coilpacks 2.0 TFSI dans un moteur 1.8T 20v. Les bobines OEM 2.0T sont environ 14 mm plus hautes que les unités 1.8T, de sorte que le coilpack nécessite une plaque d'adaptation pour assurer une bonne étanchéité avec le couvercle de soupape. ..

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Ce bouchon de liquide de refroidissement pour Audi R8 est un substitut idéal au bouchon OEM standard que l'on trouve sur la plupart des moteurs du groupe VAG équipés du bouchon en plastique bleu classique, y compris les moteurs 1.8T 20V, 2.0 TFSI, 3.2 FSI et 4.2 FSI. Il présente une finition moderne..

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Cet élégant bouchon d'huile, inspiré par le design de l'Audi R8, est un substitut idéal au bouchon d'huile en plastique standard que l'on trouve sur divers moteurs du groupe VAG, notamment les 1.8T 20V, 2.0 TFSI, 3.2 FSI et 4.2 FSI (voir images). Il présente une finition argentée et noire attrayante..

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Inspiré de l'équipement d'origine Audi, ce couvercle de faisceau de câblage de bobine d'allumage offre une mise à niveau économique et élégante pour votre moteur 2.0 TFSI EA113 / EA888.1/2 ou 1.8T 20V. Choisissez entre une finition rouge vibrante ou bleue audacieuse. Le couvercle est fabriqué en pol..

Le bouchon magnétique de vidange d'huile Racingline Performance agit comme une protection essentielle pour votre moteur, en piégeant les particules métalliques dans votre carter d'huile grâce à son extrémité magnétique.S'installe directement sans aucune modification Fabriqué en aluminium T606..

Ce bouchon de vase d'expansion du liquide de refroidissement noir est un remplacement parfait pour la plupart des moteurs V.A.G. (1.8T 20V / 2.0 TFSI / 3.2 FSI / 4.2 FSI, etc.) et ajoute une touche sportive et chic à votre compartiment moteur!Installation par boulonnage direct Finition noire ..

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Ces écrous de collecteur d'échappement sont fortement recommandés pour le remplacement à chaque fois que le collecteur est retiré des turbos K03, K04, ou de tout turbo hybride pour les moteurs 1.8T 20V et 2.0 TFSI EA113 / EA888.1. Ce kit de 5 écrous M8, qui relie le collecteur d'échappement au bloc ..

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Ce joint d'échappement métallique à bord large remplace parfaitement le joint standard entre le turbo K03 et le tuyau de descente du moteur 1.8T 20V trouvé dans les modèles Golf 4 GTI, Polo 9N GTI, TT 8N, Leon 1M, ou Ibiza Cupra.Installation directe par boulonnage..

Le collecteur d'admission du moteur 1.8T 20V de l'Audi S3 8L/TT 8N ou de la Golf 4 GTI nécessite un joint spécifique pour assurer une bonne étanchéité entre le collecteur et le moteur. Ce joint doit être remplacé à chaque dépose du collecteur d'admission en raison de son contact avec les hydrocarbur..