Le grand refroidisseur Mishimoto est spécialement conçu pour les véhicules de la plateforme MQB équipés des moteurs 1.8T / 2.0T Ea888.3, offrant un refroidissement optimal pour une puissance allant jusqu'à 600 ch ! Avec 89% de volume en plus que l'intercooler OEM, cet intercooler offre un gain de 15..

Améliorez l'efficacité et les performances de votre Nissan R35 GTR avec le kit de tuyauterie intercooler HKS, conçu spécifiquement pour les moteurs VR38DET. Ce kit est conçu pour optimiser le flux d'air à l'entrée et à la sortie de l'intercooler, améliorant ainsi la réponse et l'efficacité de votre ..

Le radiateur compact à montage latéral Forge Motorsport pour la Mercedes A45 AMG est conçu pour augmenter la surface du noyau d'origine de 43,5 % grâce à sa structure en V spécifique. Ce refroidisseur de charge est un remplacement direct du refroidisseur OEM et est fabriqué en aluminium 5052 de haut..

Ce kit de ressorts de soupapes Ferrea Racing est conçu spécifiquement pour les moteurs F20C et F22C de la Honda S2000. Ce kit complet comprend tout ce qui est nécessaire pour une révision complète de l'admission et de l'échappement : deux ressorts de soupapes enroulés avec précision, des retenues en..

Améliorez votre Mitsubishi Lancer Evo X avec le kit de ressorts de soupapes Ferrea Racing, spécialement conçu pour les moteurs 4B11T. Ce kit complet comprend 64 pièces essentielles pour les systèmes d'admission et d'échappement : 16 ressorts de soupapes enroulés avec précision, 16 retenues en titane..

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Ce kit complet de ressorts de soupapes Ferrea Racing est conçu spécifiquement pour les moteurs 4G63T des Mitsubishi Lancer Evo VIII et Evo IX. Il comprend un ensemble complet pour l'admission et l'échappement, avec des ressorts de soupapes conçus avec précision, des retenues en titane, des localisat..

Ce kit de ressorts de soupapes Ferrea Racing est conçu spécifiquement pour les moteurs B16 de la Civic EG / EK 1.6 VTI. Ce kit complet comprend tout ce qui est nécessaire pour les applications d'admission et d'échappement : ressorts de soupapes doubles enroulés avec précision, retenues en titane, lo..

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Le tuyau de descente Scorpion avec catalyseur sportif est construit en acier inoxydable de qualité T304, plié au mandrin et soudé au TIG avec un tuyau de 3,15" / 80 mm pour les modèles Golf 7.5R / Cupra 4 Drive / S3 8V et TTS 8S. Il s'adapte du turbo au catback d'origine ou d'après-vente, mais uniqu..

Le système d'admission Eventuri pour la BMW M3 E9x est conçu avec un boîtier unique en fibre de carbone qui canalise l'air directement du filtre au tube MAF en utilisant une technique en instance de brevet. Cette structure innovante utilise l'effet Venturi pour améliorer le flux d'air, ce qui se tra..

Le système catback Milltek est fabriqué en acier inoxydable T304 de haute qualité. Il est doté d'une tuyauterie de 2,75" (69,85 mm) courbée au mandrin et soudée au TIG, ce qui garantit une durabilité et des performances optimales. Ce système de catback s'adapte parfaitement au catalyseur d'origine o..

Fabriquées en Grèce, ces bielles forgées ZRP sont fabriquées à partir d'acier 4340 de première qualité, spécialement conçues pour les moteurs BMW N55 des modèles 135i, 235i, 335i, 435i et M2. Elles sont dotées d'une conception robuste en I, de bagues d'axe de poignet AMPCO 18 et sont fixées avec des..

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Optimisez les performances de votre Golf 8 R ou S3 8Y avec ce tuyau de descente Scorpion de 3,15" / 80 mm, fabriqué en acier inoxydable T304 de haute qualité et comprenant un catalyseur sportif de 200 cellules et une suppression du GPF. Ce tuyau de descente s'adapte parfaitement entre le turbo et le..

Construit à 100% en acier inoxydable T304, le tuyau de descente Scorpion avec décat et tuyau flexible avant est plié au mandrin et soudé au TIG. Il a un diamètre de 3" / 76 mm et se présente sous la forme d'un kit de montage direct compatible avec les modèles Mercedes Benz CLA / A45 AMG W176, y comp..

Ce kit comprend 24 soupapes de moteur Ferrea Racing Super Alloy / Super Flo de haute performance, disponibles dans les tailles OEM standard pour une installation directe sur les culasses OEM, ou 1 mm plus grandes pour une utilisation avec des culasses usinées. Conçues spécifiquement pour les moteurs..