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Fabriqué en acier inoxydable T304, le tuyau de descente décat Milltek présente une tuyauterie de 3" / 76 mm courbée au mandrin et soudée au TIG. Il est conçu pour être raccordé du turbo au système d'échappement d'origine ou d'après-vente, et est livré avec tout le matériel nécessaire et les instruct..

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Le kit de support de jambe de force avant Whiteline pour Golf 7 GTI, Golf 7 R, Leon 3 Cupra, et Octavia VRS est spécialement conçu pour améliorer la réponse et la sensation de la direction en fournissant un carrossage négatif supplémentaire et une chasse positive. Ces supports sont livrés avec un ré..

Ce radiateur haute performance, développé par do88, remplace directement le radiateur d'origine sur les véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI. Il est conçu pour améliorer le refroidissement du moteur dans les scénarios de conduite de tous les jours et de haute performance.Montage directCo..

Construite en thermoplastique moulé par rotation, l'admission Mishimoto est conçue spécifiquement pour les moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 que l'on trouve dans plusieurs véhicules de haute performance comme la Golf 7 GTI, la Golf 7 R, la S3 8V, et la Leon 3 Cupra. Ce kit complet améliore la puissanc..

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Le support de transmission Racingline CNC-machined s'adapte parfaitement aux modèles Golf 7 et Golf 8 GTI/R en remplacement direct de l'unité d'origine. Conçu pour être plus rigide que le support OEM, il améliore considérablement la rigidité de l'ensemble du groupe motopropulseur, offrant une expéri..

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Le support moteur supérieur Racingline, usiné CNC, remplace exactement le support moteur latéral standard de la S3 8V/8Y, de la Golf 7 GTI/R et de la Golf 8 GTI/R. Conçu pour être plus rigide que le support OEM, il améliore de manière significative la rigidité de l'ensemble du groupe motopropulseur,..

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Le radiateur en aluminium CTS Turbo remplace directement l'unité OEM sur les plateformes MQB du groupe VAG équipées des moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3, comme l'Audi S3 8V, la TT 8S, la Leon 3 Cupra ou la Golf 7 GTI et R. Sa structure à double noyau et son grand volume garantissent des températures ..

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Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..