Recherche :
Produits correspondants aux critères de recherche
Le support moteur supérieur de Racing Line, usiné CNC, est un substitut précis du support moteur latéral d'usine et offre une plus grande rigidité que le support OEM standard. Il améliore nettement la rigidité de l'emplacement du groupe motopropulseur, ce qui se traduit par des sensations nettement ..
€ 362.51 € 402.79
H.T :€ 362.51 Available on order
More options available
..
€ 339.44 € 399.34
H.T :€ 339.44..
€ 351.40 € 399.33
H.T :€ 351.40 In Stock
..
€ 351.40 € 399.33
H.T :€ 351.40 In Stock
..
€ 398.20
H.T :€ 398.20 In Stock
..
€ 392.46
H.T :€ 392.46 NOT CONFIRMED
Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..
€ 385.00
H.T :€ 385.00 Available on order
Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..
€ 385.00
H.T :€ 385.00 Available on order
Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..
€ 385.00
H.T :€ 385.00 Available on order
Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..
€ 385.00
H.T :€ 385.00 Available on order
Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..
€ 385.00
H.T :€ 385.00 Available on order
Les tuyaux installés en usine qui relient le turbo à l'intercooler sur les moteurs 2.0T EA888.3 sont fabriqués à partir de plastique de qualité inférieure avec un diamètre étroit, ce qui limite leur capacité à gérer efficacement la haute pression. Pour résoudre ce problème, do88 a conçu un kit de re..
€ 385.00
H.T :€ 385.00 Available on order
..
€ 345.45 € 383.84
H.T :€ 345.45 In Stock
Le radiateur en aluminium CTS Turbo remplace directement l'unité OEM sur les plateformes MQB du groupe VAG équipées des moteurs 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3, comme l'Audi S3 8V, la TT 8S, la Leon 3 Cupra ou la Golf 7 GTI et R. Sa structure à double noyau et son grand volume garantissent des températures ..
€ 345.45 € 383.84
H.T :€ 345.45 NOT CONFIRMED
Améliorez votre Golf R ou MK5 FSI avec le système d'admission d'air CTS Turbo 3″, conçu pour les applications à gros turbo qui nécessitent un MAF 3″. Ce système offre des performances améliorées, un débit d'air accru et un design élégant et durable.Compatibilité : Conçu pour les gros turbos nécessit..
€ 303.99 € 379.99
H.T :€ 303.99 In Stock
..
€ 327.46 € 363.84
H.T :€ 327.46 NOT CONFIRMED
..
€ 316.88 € 352.08
H.T :€ 316.88 In Stock
More options available
..
€ 316.66 € 351.85
H.T :€ 316.66Fabriqué au Royaume-Uni, ce système d'admission Pipercross est conçu pour les moteurs 2.0 TFSI MQB des Golf 7 GTI, Golf 7 R, Leon 3 Cupra, Audi S3 8V et TT 8S. Il s'installe directement, sans aucune modification, et convient aussi bien aux moteurs de série qu'aux moteurs préparés. Conçu pour augment..
€ 316.14 € 351.26
H.T :€ 316.14 In Stock



































-90x60.jpg)





















